Морские и авиа грузоперевозки (NVOCC).

тел: +7 499 703 0160

Общие положения

лицензированной бондовой несудоходной транспортной организацией общего назначения
K&K Global LLC является лицензированной бондовой несудоходной транспортной организацией общего назначения (NVOCC) и компанией-посредником по международным морским грузоперевозкам (OTI). Федеральный закон Соединенных Штатов требует, чтобы все NVOCC (несудоходные транспортные организации общего назначения) и OTI (компании-посредники по международным морским грузоперевозкам) были лицензированы и обеспечены облигациями.
line

Любая указанная информация может быть изменена без предварительного уведомления. Все предоставленные ссылки и тексты по воздушным и морским грузоперевозкам используются как образцы. Мы не рекомендуем грузоотправителям принимать какие-либо соглашения, расценки на перевозку и прочее или обязательства в устной форме во избежание пропусков, ошибок и неверных толкований. В случае ошибки мы постараемся разрешить проблему как можно скорее. Подробное описание услуги и условий ее оказания для воздушных и морских перевозок изложены на оборотной стороне морского коносамента, выданного на данную грузоперевозку. Морской коносамент – это официальный договор между морской транспортной компанией и грузоотправителем.

Переписка по электронной почте (email)

В логистике электронная почта считается обязательным средством обмена сообщениями. Клиент несет полную ответственность за передачу подробной информации по грузоперевозке по EMAIL: тип товара, адрес забора груза, дата и время забора, контактные данные грузополучателя и грузоотправителя и т.д. Для новых клиентов сообщаем этапы оформления морской грузоперевозки: запрос расценок, фрахтование и определение даты и времени забора груза, своевременное оформление товаросопроводительных документов, предоставление подробной информации о грузе, грузоотправителе и грузополучателе. Мы настоятельно рекомендуем предоставлять вышеуказанную информацию по электронной почте.

Товаросопроводительные документы

Грузоотправитель несет полную ответственность за любые ошибки в описании груза, пропуски или недостаточную информацию по грузоперевозке. Мы не несем ответственности за неверно представленную информацию. Грузоотправитель обязан предоставить всю необходимую сопроводительную документацию по импортной / экспортной перевозке в месте формирования груза и пункте назначения морской грузоперевозки. Отсутствие или предоставление неверной информации по грузоперевозке может привести к задержке груза, плате за простой, штрафным санкциям и увеличению стоимости грузоперевозки. Во избежание подобных проблем с грузоперевозкой мы предоставляем возможность подачи всех необходимых товаросопроводительных документов в режиме on-line.

Дополнительные транспортные расходы

Морские грузоперевозки часто требуют участия нескольких транспортных организаций (автомобильных, железнодорожных и морских) и фрахтовые ставки могут отличаться от изначального предложения. Сумма по инвойсу (счету-фактуре) может зависеть от несоответствий данных по грузу, различий в изначально заявленных размерах, задержек в автомобильных перевозках, задержек с оборудованием – плата за простой судна, повышение общей ставки (GRI) от судоходной линии, повышенный расход топлива и т.п. Во избежание подобных проблем и дополнительных транспортных расходов мы всегда даем консультации нашим клиентам по соответствующим отгрузочным мероприятиям, мы также рекомендуем пользоваться связью по электронной почте и своевременно подавать документацию. Мы всегда стараемся придерживаться предложенных ставок (тарифов), если клиенты четко следуют нашим рекомендациям и инструкциям по грузоперевозке.

Плата за задержку/простой судна

Стандартной процедурой в США при всех автотранспортных перевозках является предоставление 2 часов для загрузки контейнера. Каждый дополнительный час в случае морской контейнерной перевозки оплачивается дополнительно. Рекомендуется тщательно спланировать и составить расписание погрузочных работ, а также предоставить верный адрес забора груза во избежание дополнительных расходов. Все дополнительные расходы несет клиент, и таковые будут добавлены сверх предложенной фрахтовой ставки. Загрузка контейнера в жилой зоне возможна, но зависит от возможности подъезда контейнеровоза и предоставления доступа водителю.

Объемный вес

Грузы LCL, брейк-балк или Ro – Ro подлежат проверке на морском грузовом судне и в случае каких-либо расхождений записываются в счет клиента. При морских перевозках обычной процедурой является расчет размеров груза по фактическому или объемному весу в зависимости от того, что больше.

Малотоннажные автоперевозки (LTL) и классификация груза

Малотоннажные автоперевозки (LTL) – это все перевозки, осуществляемые внутри США. Каждая малотоннажная перевозка должна соответствовать классу груза по стандарту США. Класс груза определяется Национальной ассоциацией по автотранспортным грузоперевозкам (NMFTA). Ответственность за правильность классификации груза несет грузоотправитель. Если класс груза определен неверно, это может негативно повлиять на стоимость и время грузоперевозки.

Время перевозки в морских грузоперевозках

Время перевозки – это расчетное время, предоставляемое судоходной линией для перевозки. Судоходная линия не может гарантировать своевременную доставку груза даже при условии соблюдения графика перевозчиком. В подтверждении на фрахтование тоннажа всегда указывается ETD (предварительное время отправления) и ETA (предварительное время прибытия).

Морские фрахтовые расходы в пункте назначения

Международные морские грузоперевозки предполагают выплаты в пункте назначения. Большая часть выплат в пункте назначения не включены в морскую фрахтовую ставку. Единственная плата, которая может быть включена по запросу клиента, - это THC (погрузочно-разгрузочные работы в месте прибытия) = DHC = CSC (обслуживание контейнерной перевозки). Разные страны и порты применяют свои собственные дополнительные надбавки и пошлины. Рекомендуется проверить все портовые дополнительные выплаты в пункте назначения заранее.

Условия оплаты

Платеж за международную морскую грузоперевозку осуществляется в течение 5 банковских дней после выставления счета-фактуры. Мы рассмотрим различные варианты оплаты при условии письменного соглашения. Груз выдается через 5 рабочих дней после зачисления оплаты на наш банковский счет. В случае просрочки платежа мы имеем право применить комиссию за просрочку. Однако, если оплата грузоперевозки и все портовые выплаты не поступают по прошествии 7 календарных дней после прибытия груза в пункт назначения, груз будет объявлен отказным и может быть уничтожен или продан на аукционе для покрытия расходов за простой и задержку.

Рискованная перевозка

Мы оставляем за собой право отменить и отказаться от рискованной морской грузоперевозки в любое время. Рискованными могут считаться низкозатратные морские перевозки, например, перевозка отходов, лома, а также грузоперевозки с неверными данными о грузе, товаросопроводительными документами, подозрительным грузоотправителем, расхождениями по весу и размерам у грузополучателя.